O ex‑chefe da IA: paralisação ocorrida no Aeroporto de Israel foi fruto de “falhas graves de gestão”

O ex‑chefe da Autoridade de Aeroportos de Israel (IAA), Dan Marom, afirmou que a paralisação ocorrida no Aeroporto Internacional Ben‑Gurion foi fruto de “falhas graves de gestão” e que, em essência, trata‑se de uma greve selvagem e injustificada, ainda que o dirigente atual, Pinchas Lerner, prefira não rotulá‑la como greve. Segundo Marom, a interrupção das operações não poderia ter acontecido se os procedimentos de comunicação e negociação com os trabalhadores tivessem sido conduzidos de forma adequada. Ele destacou que a IAA falhou ao não reconhecer, antecipadamente, as queixas dos funcionários sobre salários, turnos e condições de trabalho, criando um clima de insatisfação que culminou na ação de ruptura.

A paralisação, iniciada na madrugada de segunda‑feira, envolveu cerca de 1.200 funcionários de diversas áreas – desde agentes de check‑in até equipes de segurança e manutenção. O movimento bloqueou o fluxo de passageiros, resultando no cancelamento de mais de 200 voos e gerando atrasos que se estenderam até o final da semana. O Ministério da Aviação Civil estimou perdas econômicas superiores a 150 milhões de shekels, além do prejuízo à reputação do principal hub aéreo do país, que costuma servir de porta de entrada para turistas, negócios e missões diplomáticas.

Do lado dos trabalhadores, a principal reivindicação concentra‑se no aumento salarial de 12 % e na revisão dos turnos de plantão, que, segundo a federação dos empregados, violam normas de descanso e segurança. O sindicato, liderado por Yael Cohen, argumenta que a administração da IAA tem adotado uma postura autoritária, ignorando solicitações formais e reduzindo o diálogo direto. Cohen acusou a direção de “tratar os funcionários como peças substituíveis”, o que teria alimentado o clima de descontentamento.

Em resposta, o ministro da Aviação Civil, Amichai Stein, prometeu uma investigação independente para apurar as “falhas de gestão” apontadas por Marom. O governo também anunciou a criação de um comitê de conciliação, composto por representantes da IAA, do sindicato e de autoridades do Ministério da Economia, com a missão de negociar um acordo dentro de 15 dias. Enquanto isso, o diretor da IAA, Pinchas Lerner, reiterou que a administração está “aberta ao diálogo”, mas contestou a classificação da ação como greve, alegando que se tratou de “uma manifestação pontual de alguns setores” e que a maioria dos funcionários continuou trabalhando normalmente.

Especialistas em relações trabalhistas apontam que a situação pode servir de alerta para outras infraestruturas críticas em Israel, como portos e linhas de trem, onde a pressão por eficiência e competitividade tem colidido com a necessidade de garantir condições dignas aos trabalhadores. O risco de novas paralisações aumenta caso as negociações não avancem rapidamente, o que poderia comprometer a logística nacional e a confiança dos investidores estrangeiros.

Para o setor de turismo, a interrupção no Ben‑Gurion tem implicações imediatas: hotéis e operadores de viagem relataram cancelamentos de reservas e pedidos de reembolso, enquanto companhias aéreas internacionais consideram redirecionar rotas para o Aeroporto de Tel‑Aviv‑Sde Dov, ainda que este tenha capacidade limitada. O governo tem trabalhado para minimizar o impacto, oferecendo voos de reposição e reforçando a segurança nos aeroportos alternativos.

Em síntese, a análise de Marom evidencia que a falta de comunicação eficaz e a ausência de um canal de negociação permanente foram fatores decisivos para a eclosão da paralisação. As próximas semanas serão decisivas para determinar se as autoridades conseguirão restaurar a confiança dos trabalhadores, garantir a continuidade das operações no principal aeroporto do país e evitar que episódios semelhantes se repitam em outras áreas estratégicas da economia israelense.

Fonte original: Serious management failures caused Ben-Gurion Airport strike, says former IAA chief — Jerusalem Post