veículos elétricos estagnam no Brasil e risco de queda

A adoção de veículos elétricos (VE) no Brasil tem apresentado sinais de estagnação, e o Ministério de Energia alerta que, sem medidas urgentes de apoio, a tendência é que a queda continue. Dados recentes revelam que as vendas de híbridos plug‑in superam as de carros puramente elétricos, indicando que os consumidores ainda enxergam barreiras significativas para a migração completa para a eletrificação. Entre os principais obstáculos apontados pelos especialistas está a falta de infraestrutura de recarga em condomínios e edifícios residenciais, que impede que moradores de apartamentos adotem o modelo zero emissões.

Em resposta, representantes do Ministério de Energia apresentaram um conjunto de propostas que visam criar um ambiente mais favorável ao VE. A primeira delas é a implementação de incentivos fiscais e financeiros para a instalação de pontos de recarga em prédios residenciais, incluindo subsídios diretos e linhas de crédito com juros reduzidos para construtoras e administradoras de condomínios. A ideia é tornar a instalação de carregadores tão rotineira quanto a implantação de internet ou gás encanado, eliminando a barreira de custo inicial que costuma desestimular os proprietários.

Além da infraestrutura, o governo pretende estabelecer normas que obriguem a importação de veículos elétricos, garantindo que a oferta no mercado interno seja suficiente para atender a uma demanda crescente. A proposta inclui a criação de cotas mínimas de importação de VE, bem como a facilitação de processos alfandegários para reduzir o tempo e o custo de liberação desses veículos. Essa medida busca evitar a escassez de modelos e preços elevados, problemas que têm sido observados em mercados onde a oferta ainda não acompanha a demanda.

Outro ponto central do plano é a definição de um regime tributário estável e previsível para os veículos elétricos. Atualmente, a incerteza sobre impostos como o IPI, ICMS e o Imposto sobre Produtos Industrializados dificulta o planejamento de longo prazo tanto para fabricantes quanto para consumidores. O Ministério propõe a criação de uma estrutura de tributação fixa por um período mínimo de dez anos, permitindo que as montadoras ofereçam preços mais competitivos e que os compradores tenham clareza sobre os custos totais de aquisição e manutenção.

As implicações dessas medidas vão além da simples aceleração das vendas de VE. A transição para uma frota mais limpa tem potencial de reduzir significativamente as emissões de gases de efeito estufa do país, contribuindo para os compromissos assumidos no Acordo de Paris. Além disso, o estímulo à instalação de recargas residenciais pode gerar novos negócios para o setor de energia, impulsionando a demanda por energia renovável e incentivando investimentos em redes inteligentes.

No entanto, especialistas alertam que a efetividade das propostas depende da rapidez com que o governo as colocar em prática. A burocracia e a resistência de alguns setores, como o de combustíveis fósseis, podem atrasar a aprovação de incentivos e a definição de regras tributárias. Ainda assim, a pressão da sociedade civil, que tem demonstrado crescente preocupação com a qualidade do ar nas grandes cidades, e a competitividade internacional – onde países como a Noruega e a China já avançam rapidamente na eletrificação – podem acelerar o processo.

Em síntese, o Ministério de Energia reconhece que, sem um pacote abrangente de incentivos, a adoção de veículos elétricos no Brasil continuará a retroceder. A proposta de apoio à infraestrutura de recarga em condomínios, a imposição de cotas de importação e a garantia de estabilidade tributária formam um conjunto de ações que, se implementadas com celeridade, podem reverter o cenário atual, colocar o país em caminho rumo a uma mobilidade mais sustentável e gerar impactos positivos tanto para o meio ambiente quanto para a economia nacional.

Fonte original: Electric car adoption will continue to slide without urgent support, Energy Ministry says — Times of Israel